科研开发汽车仪表板表皮专用ABS树脂中试技术研究郭阳“2，沈绪东3，刘乃青、张莉4，孙玉5，李春月6（1.中国石油吉林石化公司研究院，吉林吉林132021；2华东理工大学材料科学与工程学院，上海200237；3.中国石油东北炼化工程有限公司吉林设计院，吉林吉林132022；4.中国石油吉林石化公司碳纤维厂，吉林吉林132022；5.中国石油吉林石化公司，吉林吉林132021；6.中国石油吉林石化公司合成树脂厂，吉林吉林132021）备中低档轿车、中型车和卡车的仪表板表皮。作者主要考察了中试放大后聚合反应单体转化率随时间的变化规律及搅拌转速对肢乳粒径大小及分布的影响，以及接枝聚合过程中大小粒径PBL掺混比例、TDDM、FES对产品性能的影响，产品质量超过美国Blendex 131产品水平。

　　汽车仪表板表皮专用ABS树脂与PVC树脂共混可使表皮材料在成型加工过程中具有良好的脱模挺型性和花纹保持性，是一种综合性能指标和技术含量很高的特殊牌号的ABS树脂，用于制备中低档轿车、中型车和卡车的仪表板表皮冲击强度和拉伸强度均有所降低，但融熔指数随之增大。

　　TDDM加入量对接枝率的影响3可知，随着遍则的增大，接枝反应的接枝率呈下降趋势。综合考虑，优选m（TD-DM）（接枝单体）=0.7 3TDDM加入方式的影响TDDM加入方式不同，获得的产品质量也不同，见、。

　　―次加入时接枝胶乳粒径分布表现出一定的连续性，而分两次加入（每次加入一次加入量的1/2）所得的接枝胶乳粒径则呈现出大、小两个峰，而且中间存在断开的现象。经产品性能测试表明分两次加入要比一次加入效果好。

　　在接枝聚合中试研究中，考察了n（FES）：n（引发剂）对产品性能的影响，见表5.表5硫酸亚铁用量对产品性能的影响n（硫酸亚铁）：n（引发剂）冲击强度拉伸强度/MPa由表5可知，随着n（FES）的增加，产品的冲击强度和拉伸强度也不断提高，在接枝反应中n（FES）：1时，产品的冲击强度和拉伸强度均达到高点，随后下降。

　　2.4中试产品根据中试聚合、接枝、凝聚实验确定的佳配方和工艺条件，开展了中试稳定实验，见表6产品质量超过美国GE公司Blendex-131产品指标。

　　表6中试稳定实验序号冲击强度/拉伸强度拉伸模量/MPa洛氏硬度/R粉体堆密度3结论采用大小粒径协同作用合成的汽车仪表板表皮专用ABS树脂工艺路线可行，获得了乳液聚合、接枝聚合等工程放大数据，确定了中试佳配方及工艺条件，合成了批量合格的中试产品，各项指标均超过了美国GE公司Blendex-131产品水平。

　　陆书来，罗丽宏，何琳等。ABS树脂的技术概况和发展趋势。化工科技，2003，李勇，党明岩。ABS树脂低温增韧的可行性论述。辽宁化」认8/1汽车仪表板吸塑片。塑料何仕新，赵琪，支剑平。汽车仪表板用ABS乳液的凝聚及后处理。兰化科技，1998