1产生炫目及“鬼影”的原因1）光线通过仪表的反光面反光，直接进人驾驶员的眼睛区域，造成炫目，致使驾驶员无法专心驾驶，造成潜在危险。）夜晚仪表上的发光件会投影在前挡风上，驾驶员会在前挡上看到发光件的投影，影响驾驶员的视野，从而造成潜在危险。）夜晚仪表发光件同样会投影在前门玻璃看后视镜的区域，驾驶员在看后视的时候，也会看到反光件在前门玻璃上的投影，从而影响驾驶员的视野，造成潜在危险。
2仪表炫目的确认方法2.1主要原理利用椭圆的特性，从一个焦点发出的光反射到周围就必须通过另一个焦点的特性（如）。利用此原理可设定不会有反光的仪表亮面。
2.2目标获得一个不会有炫目的仪表亮面（光的反射线不能进人95百分位假人的眼椭圆区域）2.3主要作法从总布置图上获取相关信息，95百分位及99百分位眼椭圆。
从造型处获取仪表台、仪表上遮光罩、仪表下遮光罩及方向机柱饰盖的断面（通过驾驶员好点且与7平面平行的断面）。
在METERBEZEL（仪表下遮光罩）上寻找一点A作为椭圆的左焦点，具体选点要求如基本应用原理B向放大图。
以仪表下缘那个点做99百分位眼椭圆切线所得到切点作为椭圆的右焦点。
以两焦点作为基准，考虑到仪表的型则无须再做确认，若方向机柱饰盖无法完全遮挡仪表（如右侧区域），则须依照上述方法（①-⑤）在仪表的两侧重新再确认，以确保整个仪表面不会产生反光。
前挡风玻璃仪表上哝光板仪表椭圆切线焦点1仪表下遮光板焦点1仪表下遮光板B向成大仪表基本结构LCD屏幕研究论文HAI基本应用原理由于仪表的亮面会影响整个仪表的感觉，若造型提供的亮面经上述方法确认会产生反光，而造型单位又非常在意仪表的整体感觉，在成本压力较小的情况下可以考虑采用仪表亮面蚀刻或者贴漫反射光膜的方法。
3.3主要作法将总布置中的相关数据取出，（主要包含95百分位假人眼椭圆、方向盘、仪表及仪表上遮光板等）（如）。
以仪表的发光区域向上遮光板外缘作直线作为人射光线，以玻璃作为反射面求作反射光线，若该直接与玻璃无交线则不需要确认。
确认反射光线与95百分位的假人眼椭圆没有交线。
由于新车型的上遮光板的造型都是采用“帽檐”，在仪表的两侧，“帽檐”会变小，更容易产生“鬼影”，因此须在仪表的两侧重复（①-③）以确保整个仪表不会产生“鬼影”。
人射光线仪表“鬼影”确认3仪表在前档上“鬼影”的校核方法3.1主要原理方法一：利用光的反射原理，即人射角等于反射角，来确定反射光线是否通过95百分位的眼椭圆。
方法二：利用光学成像原理，把前挡玻璃假想为镜子，作出眼椭圆在镜子中的影像，用成像的眼椭圆来判定“鬼影”
是否会在玻璃的A或B区。
3.2目标调整仪表上遮光板的大小及仪表的安装角度好能使法请参照GB11555-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求）。
将总布置中的相关数据取出，（主要包含95/99百分位假人眼椭圆、方向盘、仪表及仪表上遮光板，前档包含A/B区位置等）（如因成像的眼椭圆越靠车后，成像的眼椭圆与仪表的发光面之间的连线与前挡交点越靠车后，表明仪表亮区在前挡玻璃上的成像区越靠近A、B区，越有可能影响驾驶员的视野。因此在99百分位眼椭圆上缘做一条水平线，与前挡玻璃取得一个交点C点。
以C点为切点，做玻璃的切线。
以该切线为镜面，作出眼椭圆的镜像。
以仪表亮区的上缘点及下缘点分别作眼椭圆的切线，与玻璃的交点组成的区域。
由于新车型的上遮光板的造型都是采用“帽檐”，在仪表的两侧，“帽檐”会变小，更容易产生“鬼影”，因此须在仪表的两侧重复①-⑥步骤确认以确保整个仪表不会产生“鬼影”。
若在仪表与玻璃之间没有阻挡物（如仪表上遮光板），即直接投影在玻璃上就形成“鬼影”，因此仪表是否会在前挡玻璃上存在“鬼影”，主要取决于上遮光板的形状，如中的会产生与不会产生“鬼影”的两种上遮光板的设计。
4.1主要原理利用光学成像原理，取得投影影像配合眼椭圆来确认是否会在前门玻璃上产生鬼影。
4.2目标不要在前门看后视镜的区域产生“鬼影”
4.3主要作法从总布置图上取得相关资料，取得95百分位假人的眼椭圆俯视位置、后视镜的位置。
以后视镜玻璃外缘作眼椭圆切线，并取得与前门玻璃的交点，确定校核区域（两交点连线，由于前门的玻璃弧度较平，可把这条连线视同为直线来校核）。
以该连线为镜面，取得仪表的影像。
选择仪表影像靠外点，作眼椭圆的切线，如果切线与左侧挡光板的影像有交线，则表明不会产生鬼影（如前门玻璃成像）E侧挡光板影像1义表影像前门玻璃成像5结论以上方法仅仅是针对仪表的校核方法，在项目中除了校核仪表外，包含DVD屏幕、所有的发光零件及在仪表台上的镀铬件均须进行反光及鬼影的校核，该方法已经在东南V3车型上验证过，采用该方法可在造型及设计阶段就将反光及修改，节省时间及费用。
